Sistem pencucuhan kereta adalah salah satu teras operasi biasa setiap kereta, dan gegelung pencucuh, sebagai bahagian pentingnya, memainkan peranan penting. Sama ada enjin pembakaran dalaman tradisional atau enjin kecekapan tinggi moden, peranan gegelung pencucuh tidak boleh diabaikan. Ia bertanggungjawab untuk menukar voltan rendah yang disediakan oleh bateri kereta kepada voltan tinggi, yang seterusnya menyalakan campuran bahan api dalam enjin untuk memastikan enjin dihidupkan dengan lancar dan terus berjalan.
Dengan kemajuan berterusan teknologi automobil, reka bentuk dan fungsi gegelung pencucuh juga telah melalui banyak inovasi. Gegelung pencucuh yang kini berada di pasaran boleh dibahagikan kepada jenis berikut:
Sistem ini menggunakan gegelung pencucuhan tunggal untuk mengagihkan elektrik voltan tinggi kepada silinder yang berbeza melalui pengedar. Sistem pencucuhan jenis ini lebih biasa dalam model lama, tetapi dengan perkembangan teknologi, ia secara beransur-ansur digantikan oleh sistem yang lebih cekap.
Sistem pencucuhan ini mempunyai gegelung pencucuh bebas pada setiap silinder, yang dipasang terus pada palam pencucuh untuk memastikan setiap silinder mempunyai elektrik voltan tinggi yang mencukupi. Sistem COP menyediakan kawalan pencucuhan yang lebih tepat dan biasa digunakan pada kereta moden.

Sistem DIS tidak mempunyai pengedar, tetapi secara langsung mengawal operasi setiap gegelung pencucuhan melalui unit kawalan elektronik (ECU). Arus dan masa bagi setiap gegelung pencucuhan dikawal dengan tepat, yang meningkatkan kecekapan pencucuhan dan penjimatan bahan api.
Gegelung pencucuhan ini menyepadukan dua belitan sekunder dalam satu perumah, yang boleh memberikan arus pencucuhan untuk dua silinder masing-masing. Ia telah digunakan dalam beberapa enjin empat silinder, dengan mengambil kira kelebihan struktur padat dan kecekapan tinggi.
Gegelung pencucuh adalah komponen yang sangat kuat dan tahan lama, tetapi semasa penggunaan jangka panjang, ia mungkin menghadapi beberapa masalah yang menjejaskan operasi normal kereta. Berikut ialah kegagalan gegelung pencucuhan biasa dan manifestasinya:
Apabila gegelung penyalaan gagal, ia mungkin tidak memberikan voltan yang mencukupi kepada palam pencucuh, mengakibatkan kesukaran atau kegagalan sepenuhnya untuk menghidupkan enjin.
Pengendalian gegelung pencucuh yang tidak betul boleh menyebabkan pencucuhan tidak lengkap bagi sesetengah silinder, menyebabkan masalah seperti kelajuan melahu enjin yang tidak stabil dan getaran.
Apabila gegelung pencucuhan tidak dapat menghasilkan percikan yang stabil, kecekapan pembakaran berkurangan, prestasi pecutan kenderaan mungkin menjadi lembap, malah kekurangan kuasa pada kelajuan tinggi.
Kegagalan sistem pencucuhan biasanya mencetuskan lampu penunjuk kerosakan kenderaan, terutamanya lampu kerosakan enjin (Check Engine Light) sering menyala kerana kegagalan gegelung pencucuh.
Pencucuhan yang tidak cekap membawa kepada pembakaran bahan api yang tidak lengkap, yang meningkatkan penggunaan bahan api kenderaan.
Untuk memastikan sistem penyalaan dalam keadaan berfungsi dengan baik, adalah sangat penting untuk memeriksa gegelung penyalaan dengan kerap. Berikut ialah beberapa cadangan pemeriksaan dan penyelenggaraan:
Palam pencucuh adalah hujung keluaran sistem pencucuh, jadi jika anda mendapati masalah pada gegelung pencucuh, semak status palam pencucuh terlebih dahulu. Palam pencucuh yang haus atau berkarbonat secara berlebihan boleh menjejaskan kesan penyalaan.
Kebanyakan kereta moden dilengkapi dengan antara muka diagnostik OBD-II, yang boleh membaca kod kerosakan melalui alat pengimbasan untuk mengesan sama ada terdapat masalah dengan gegelung pencucuh.
Nilai rintangan gegelung pencucuhan boleh dikesan menggunakan multimeter. Jika nilai rintangan tidak normal, ia mungkin menunjukkan bahawa terdapat kerosakan pada lilitan dalaman gegelung pencucuhan.
Hayat perkhidmatan gegelung pencucuhan biasanya sekitar 100,000 kilometer. Selepas melebihi jarak ini, disyorkan untuk menggantikannya dengan kerap. Terutama apabila kerosakan sistem pencucuhan ditemui, bahagian yang rosak harus diganti tepat pada masanya.
Gegelung penyalaan dan komponen yang berkaitan hendaklah sentiasa bersih untuk mengelakkan pengumpulan serpihan seperti habuk dan minyak, yang boleh menjejaskan kesan penyalaan.
Walaupun gegelung pencucuhan adalah komponen kecil dalam sistem elektrik automotif, peranannya amat penting. Sebagai "api" yang menyalakan bahan api, gegelung pencucuh secara langsung mempengaruhi prestasi enjin, kecekapan bahan api dan pengalaman memandu kenderaan. Dengan inovasi berterusan teknologi automobil, reka bentuk gegelung pencucuhan juga sentiasa berkembang. Sistem pencucuhan kereta moden adalah lebih tepat dan cekap, memberikan pemandu pengalaman pemanduan yang lebih lancar. Melalui penyelenggaraan yang kerap dan penggunaan yang betul, kami dapat memanjangkan hayat perkhidmatan gegelung pencucuh dan memastikan kereta sentiasa mengekalkan keadaan operasi yang terbaik.