Gegelung penyalaan yang tidak berfungsi boleh menyebabkan pelbagai gejala yang mungkin menunjukkan masalah dengan prestasi enjin dan pembakaran. Berikut ialah beberapa simptom biasa gegelung pencucuhan yang salah tembak:
Kesalahan Kebakaran Enjin: Salah satu gejala yang paling ketara bagi gegelung penyalaan yang tidak berfungsi ialah enjin yang tidak berfungsi. Misfire berlaku apabila palam pencucuh gagal menyalakan campuran udara-bahan api dalam silinder enjin pada masa yang betul atau gagal menyala sama sekali. Ini boleh mengakibatkan melahu kasar, tersandung atau teragak-agak semasa pecutan.
Penurunan Prestasi Enjin: Kesan tembak gegelung pencucuh boleh menyebabkan penurunan kuasa enjin dan prestasi keseluruhan. Enjin mungkin berasa lembap atau kurang responsif apabila memecut, terutamanya di bawah beban atau pada kelajuan yang lebih tinggi.
Peningkatan Penggunaan Bahan Api: Apabila satu atau lebih gegelung pencucuh tidak berfungsi, enjin mungkin mengimbangi dengan membakar lebih banyak bahan api untuk mengekalkan prestasi. Akibatnya, anda mungkin melihat penurunan dalam kecekapan bahan api dan peningkatan penggunaan bahan api.
Enjin Tergendala: Dalam kes yang teruk, gegelung pencucuh yang tidak berfungsi boleh menyebabkan enjin terhenti, terutamanya apabila melahu atau nyahpecutan. Jika kemalangan itu cukup teruk untuk mengganggu operasi enjin, ia boleh menyebabkan enjin mati sepenuhnya.
Periksa Pencahayaan Lampu Enjin (CEL): Kenderaan moden dilengkapi dengan sistem diagnostik onboard yang memantau prestasi dan pelepasan enjin. Gegelung penyalaan yang tidak berfungsi boleh mencetuskan lampu enjin semak (CEL) untuk menyala pada papan pemuka. CEL mungkin memaparkan kod masalah diagnostik (DTC) khusus yang berkaitan dengan kesilapan atau kerosakan sistem pencucuhan.
Terbiar Kasar atau Getaran: Gegelung penyalaan yang tidak berfungsi boleh menyebabkan enjin melahu secara kasar atau menghasilkan getaran yang ketara di dalam kabin. Getaran ini mungkin lebih ketara apabila kenderaan tidak bergerak atau pada kelajuan rendah.
Pelepasan Ekzos Berlebihan: Gegelung penyalaan yang tidak menyala boleh mengakibatkan pembakaran campuran udara-bahan api yang tidak lengkap, yang membawa kepada peningkatan tahap hidrokarbon (HC) dan bahan pencemar lain dalam pelepasan ekzos kenderaan.
Jika anda mengalami mana-mana gejala ini, adalah penting untuk memastikan kenderaan anda didiagnosis dan diperiksa oleh mekanik atau juruteknik bertauliah. Isu gegelung pencucuh harus ditangani segera untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya pada enjin dan memastikan prestasi optimum dan kecekapan bahan api.
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "95755-22011 759-401(Kanan Depan)")
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "81310-2H030 937-016(Kiri Depan)")
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "81410-2H010 937-024(Kiri Belakang)")
-1.jpg?imageView2/2/format/jp2 "90503797(Kiri Belakang)")
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "0925065 15110510(Kiri Belakang)")
