Dengan pembangunan enjin petrol kereta ke arah kelajuan tinggi, nisbah mampatan tinggi, kuasa tinggi, penggunaan bahan api yang rendah dan pelepasan yang rendah, peranti pencucuhan tradisional tidak lagi sesuai digunakan. Komponen teras peranti pencucuhan ialah gegelung pencucuh dan peranti suis. Apabila tenaga gegelung pencucuh meningkat, palam pencucuh boleh menghasilkan percikan tenaga yang mencukupi, yang merupakan syarat asas untuk peranti pencucuhan menyesuaikan diri dengan operasi enjin moden.
Secara amnya, terdapat dua kumpulan gegelung dalam gegelung pencucuhan, gegelung primer dan gegelung sekunder. Gegelung utama dibalut dengan wayar enamel tebal, biasanya kira-kira 0.5-1 mm dawai enamel untuk kira-kira 200-500 pusingan; Gegelung sekunder diperbuat daripada wayar enamel nipis, biasanya kira-kira 0.1mm wayar enamel digunakan untuk kira-kira 15000-25000 pusingan. Satu hujung gegelung primer disambungkan dengan bekalan kuasa voltan rendah ( ) pada kenderaan, dan hujung satu lagi disambungkan dengan peranti pensuisan (pemutus). Satu hujung gegelung sekunder disambungkan dengan gegelung primer, dan hujung yang satu lagi disambungkan dengan hujung keluaran talian voltan tinggi untuk mengeluarkan elektrik voltan tinggi.

Sebab mengapa gegelung pencucuhan boleh menukar kuasa voltan rendah pada kenderaan kepada voltan tinggi adalah kerana ia mempunyai bentuk yang sama seperti pengubah biasa, dan nisbah pusingan gegelung primer lebih besar daripada gegelung sekunder. Walau bagaimanapun, mod kerja gegelung pencucuhan adalah berbeza daripada pengubah biasa. Kekerapan kerja pengubah biasa ditetapkan 50Hz, juga dikenali sebagai pengubah frekuensi kuasa. Gegelung pencucuhan berfungsi dalam bentuk nadi, yang boleh dianggap sebagai pengubah denyut. Ia berulang kali menyimpan dan membebaskan tenaga pada frekuensi yang berbeza mengikut kelajuan enjin yang berbeza.

Apabila gegelung utama disambungkan kepada bekalan kuasa, medan magnet yang kuat dijana sekitar dengan peningkatan arus, dan teras besi menyimpan tenaga magnet; Apabila peranti suis memutuskan litar gegelung primer, medan magnet gegelung primer mereput dengan cepat, dan gegelung sekunder akan mendorong voltan tinggi. Semakin cepat medan magnet gegelung primer hilang, semakin besar arus pada saat pemutusan arus, dan semakin besar nisbah pusingan kedua-dua gegelung, semakin tinggi voltan yang diaruh oleh gegelung sekunder.