Apabila menutup pintu, ratchet pada sistem kunci pintu ditekan oleh penangkap kunci dan berputar melawan daya spring balik. Ratchet diapit oleh pawl di bawah aksi spring stop untuk melengkapkan tindakan mengunci pintu.
Apabila membuka pintu, lepaskan tindakan penahan pawl pada ratchet dengan memanipulasi pemegang dalam dan luar. Ratchet berputar dan spring terbuka di bawah daya spring balik, dan pintu dibuka.
Apabila pintu ditutup, selepas badan kunci bersentuhan dengan selak, ia akan mempunyai kesan rintangan pada penutupan pintu. Anjakan pintu dan rintangan selak akan diatasi. Pada masa apabila selak menyentuh badan kunci, rintangan akan mencapai nilai maksimum.
Apabila jarak antara pintu dan badan kunci berkurangan, apabila ratchet dalam mekanisme penguncian melintasi selak, rintangan berkurangan dengan cepat, sehingga ratchet mekanisme badan kunci dan selak muat sepenuhnya, dan rintangan meningkat dengan cepat.
Ratchet dan selak mekanisme kunci sering berinteraksi untuk mencapai langkah penting mengunci pintu kereta, jadi kekuatan selak adalah penting. Kekuatan selak adalah gabungan intipati bahan dan kekuatan bahagian penyambung dan pembentuk.
Selak pintu diperbuat daripada dawai keluli aloi kekuatan tinggi [gelang penahan] dan plat keluli struktur kereta berkekuatan tinggi [plat asas] melalui rivet panas atau sejuk serta rawatan haba dan permukaan.
Kedua-duanya disambungkan, iaitu, dikimpal bersama, dan kekuatan kimpalan mesti memenuhi piawaian.
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "95755 38000(Kiri Belakang)")
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "81410-2H010 937-024(Kiri Belakang)")
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "81420-2H010 937-025(Belakang Kanan)")
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "81410-2D001 937-020(Kiri Belakang)")
-1.jpg?imageView2/2/format/jp2 "96272638(Kiri Depan)")
